Методи і засоби боротьби з умовами недостатньої видимості на ґрунтових аеродромах

Abstract

Зроблено такі висновки: посадка вертольота в умовах недостатньої видимості в складному кліматі пов’язана з істотнім ризиком аварії; існуючі прототипи безпечної посадки вертольота в умовах недостатньої видимості не вирішують проблему у повному обсязі; розроблено математичну модель динаміки втрат вертольотів, використання якої дозволить здійснювати прогнозування кількості втрат вертольотів через недостатню видимість під час посадки; використання наземного супроводження процесу посадки з інфрачервоним випромінюванням є актуальним для протидії УНВ на ґрунтових аеродромах та за складних кліматичних умов.

Сделаны следующие выводы: посадка вертолета в условиях недостаточной видимости в сложном климате связана с существенным риском аварии; существующие прототипы безопасной посадки вертолета в условиях недостаточной видимости не решают проблему в полном объеме; разработана математическая модель динамики потерь вертолетов, использование которой позволит прогнозировать количество потерь вертолетов из-за недостаточной видимости при посадке; использование наземного сопровождения процесса посадки с инфракрасным излучением актуально для противодействия УНВ на грунтовых аэродромах и при сложных климатических условиях.

The following conclusions are made: landing a helicopter in conditions of insufficient visibility in a difficult climate is associated with a significant risk of an accident; existing prototypes of a safe landing of a helicopter in conditions of insufficient visibility do not solve the problem in full; a mathematical model of the dynamics of helicopter losses has been developed, the use of which will make it possible to predict the number of helicopter losses due to insufficient visibility during landing; the use of ground tracking of the landing process with infrared radiation is relevant for countering UNV at unpaved airfields and under difficult climatic conditions.